目前，国际经济一体化的发展势头日益增强，各行各业也逐渐了解项目管理对企业发展的重要性。对于汽车行业，更要采用现代化的项目管理模式，才能与国际相接轨。项目管理的实际经验与理论知识相融合，可以使汽车的管理工作系统化的进行。本文结合汽车行业质量管理的现状和问题，主要总结了汽车行业现有主要质量管理体系的内在关系及传承特点，讨论了VDA6.1和ISO/TS16949标准与ISO9000的不同之处，在考虑汽车行业特殊实践经验的基础上提出应加强过程方法的应用，国内整车企业应注重其供应链的整体质量提升。
引言：
众所周知，ISO9000族作为国际质量管理体系标准是适用于全行业的，而实践中的经验证明，相对于服务业，ISO9000标准对制造型企业管理水平的提升更为明显。随着汽车产业的发展，从上世纪九十年代开始，美国三大汽车公司开始采用QS-9000作为其供应商统一的质量管理体系标准；同时世界汽车业的另一生产基地，欧洲特别是德国均各自发布了相应的质量管理体系标准，如德国的VDA6.1、意大利的AVSQ94、法国的EAQF等。如同汽车产业从井喷式的发展到渐渐归于几大整车生产基地，汽车行业的相关管理标准、理论也逐渐趋于统一。目前在汽车行业广为应用的VDA6.1和ISO/TS16949等质量管理体系标准，均是在ISO9000标准的基础上发展而来，理清基本管理体系间的内在关系并提炼出其共性与特点对本行业质量管理工作的展开及后续相关研究具有指导意义。
可见，作为汽车行业质量管理的主流标准，VDA6.1与ISO/TS16949都是基于ISO9000标准发展而来，而不同之处在于，作为ISO9000标准在汽车行业的实际应用，VDA6.1与ISO/TS16949均强调了“过程方法”在体系中的应用、增加了汽车行业的特殊要求。
一、汽车行业质量管理的现状和问题
质量管理就是将各种知识、手段、技术运用到质量生产中，来达到既定的目标。质量管理既要生产出客户满意的产品，又要在最短的时间进行高效率、低成本的生产。质量管理需要有专业的制度要求，要掌握生产中的各个阶段，对质量的启动、计划、执行和收尾工作等进行全面调控。
1、汽车行业人才的流动情况
在汽车生产质量的启动中，各个部门的质量组负责岗位非常锻炼人，企业往往会把需要培养的人才放在质量组进行锻炼，然后再调到其他的岗位上，但这样会导致企业内部人才调动的频繁，并且无法传承在质量管理中得到的经验和教训，在后续的质量启动过程中也会犯相同的错误。由于汽车产业的快速发展，汽车企业需要不断的开展新的质量，所以每年会有大量的大学生队伍加人到汽车行业中，这些学生具有较强的学习能力和知识储备，但是工作经验不足，对实际的汽车生产也不是很了解，这会对质量的开展带来不良的后果。
2、汽车企业内部的交流情况
汽车企业线下会有多个质量并行，就长春汽车厂而言，同时开展捷达、速腾、高尔夫、红旗等质量，并且与德国合作开展合资车的加工制造。每个质量团队都努力将自己的质量做得最好，产量更高，只专注于一个质量的的研发而对其他质量的情况缺少了解。由于质量工期的限制，完成一个质量后紧接着又开展下一个质量，各个质量组都在忙碌的开展工作，没有与其他小组交流经验的时间。这样，工作中的经验就随着当事人的流动而流逝，无法将知识记录下来供其他人学习。这些问题对企业的发展是不利的，阻碍了企业质量的开展。
3、质量管理的方法问题
目前，我国的一些汽车企业已经应用了先进的的质量管理软件，但大多数的企业仍沿用传统的手工作业方式对质量进行管理。接下来将详细阐述传统的手工作业方式的弊端。首先，传统的手工作业易发生质量计划设计的不细致、粗糙，执行力差等现象。由于在实际工作中无法按照计划准确的执行，对计划还需要进行调整，增加了计划的成本，造成了人力、物力的浪费。其次，缺乏有效的信息沟通，质量管理建设各方面的人员没有深人对质量实际的状况进行了解，缺少信息沟通，不能有效的控制质量的进展。最后，缺乏有效的质量监督工作，容易出现贪污、腐败等行为，对企业带来损失。
4、质量管理人员的问题
要对企业进行质量管理，首先面对的是专业管理人员不足的问题。高校中设置的质量管理专业很少，社会上专业的质量管理培训更少，这样就直接导致人才的短缺。企业缺乏专业的培训机构对从业人员进行培训、教授先进的质量管理方法，长此以往，企业的整体质量管理水平普遍不高，这在一定程度上直接影响了企业质量管理的水平，对企业的发展造成阻碍，制约企业对新质量的开展。
二、过程方法在标准中的应用
所谓过程，在ISO9001：2008中是这样描述的：为使组织有效运行，必须确定和管理众多相互关联的活动。通过使用资源和管理，将输入转化为输出的一项或一组活动，可以视为一个过程。通常，一个过程的输出直接形成下一个过程的输入。在1994版标准中并未提出过程方法的概念，运用中人们常将质量管理分为若干（20个）要素进行描述，不同要素仅与相应部门对应审核，人为地限制了条款在组织中的应用，忽略了完整流程的前后关系。事实上，在目前的ISO9000审核中大部分审核组依然采用按部门对应相应条款的审核方式，这与2008版ISO9000标准所鼓励的过程方法是不相符的。
所谓过程方法是指：为了产生期望的结果，由过程组成的系统在组织内的应用，连同这些过程的识别和相互作用，以及对这些过程的管理。过程方法本身并不神秘，其优点：对过程系统中单个过程之间的联系以及过程的组合和相互作用进行连续地控制，也是显而易见的，然而企业的实际组织构架一般是按职能方式并非过程导向，这造成了运用过程方法进行体系审核的困难之处。当然，按过程还是按部门（要素）审核并不是绝对的，在实际中两者常常结合使用，对过程方法的一个明显应用便是VDA6.1中将管理体系划分为22个要素后以过程的方式进行提问。ISO/TS16949标准本身虽未明确具体过程要素，但在应用中通常按照顾客导向过程、支持性过程和管理过程三方面进行识别并关注这些过程对产品的影响，可以说过程方法是ISO/TS16949标准的立足思想。ISO/TS16949及VDA6.1均以ISO9000为基础，它们与ISO9000最大的不同之一便是对过程方法的使用。
作为组织生产活动的最终输出，产品的好坏是由其实现过程决定的，故产品质量处于最外层；过程对体系的管理思想进行运用并在生产中落实，过程的质量直接影响到产品质量，故处于中间的传递层次；管理体系作为一种方法和理念，从根本上决定了组织该如何组织生产、进行管理，体系审核与其确定的体系质量是核心的、决定性的。
三、VDA6.1对ISO9000标准的发展
如前所述，VDA6.1是由德国的汽车工业联合会和其主要生产商与供应商在ISO9001质量体系的模式和ISO9004质量体系指南基础上，加上本国汽车行业特殊要求后形成的，这表示VDA6.1是对ISO9000标准的继承、运用和发展，其内在逻辑和理论基础是相同的。而不同点可归纳为以下几个方面：
1、标准的结构形式不同
ISO9001标准采用条款的形式表述，共分八个章节，从第四章开始以PDCA的角度阐述了组织应遵守的要求。VDA6.1以提问的形式给出，共计22个要素123个问题，由于质量和管理的问题通常不是纯技术问题，而往往是受到管理、组织和结构的制约，其结构分为M组织管理，及P产品和过程两部分。每个要素对应若干问题，每个问题与ISO9000的相应条款相对应，部分要素/问题超出了ISO9000条款的范围（如质量管理体系的财务考虑），属于汽车行业的特殊要求。
2、标准的应用方式不同
与ISO9000标准相比，表面上VDA6.1是将条款改为提问，究其本质是对过程方法的应用。ISO9000标准虽推荐采用过程方法，但出于通用性的考虑，并没有在标准本身体现出如何应用。VDA6.1可认为是将ISO9000标准采用过程方法的形式在汽车行业的实践应用，22个要素即是22个过程，将每个过程应关注的要点以提问的形式给出并可计算符合率，定性地了解到组织质量管理体系的符合程度，这是ISO9000条款所不具备的。另外，要素的提问依据新版标准推荐的PDCA原则给出，这也是DVA6.1虽沿袭了94版标准的要素形式，却在内容上包涵了08版标准并能够将其在汽车行业进一步发展运用的根本原因。
3、VDA6.1体现了德国汽车业的特殊要求
财务考虑、产品安全性、企业战略、营销质量、过程开发。其中，财务考虑是ISO9000标准未提及的，其他各要素（过程）的提问均有超出ISO9000要求的部分。
质量和成本互为矛盾却同时是影响企业发展的重要因素，因此，通过经济性的方式度量质量管理体系的有效性就显得尤为重要了，另一方面，VDA6.1站在质量管理体系的角度对财务成本进行考虑，这与财务管理的重点是不同的。标准要求企业的财务报告应与成本核算并存或相关联，报告必须具有透明度且能够进行长期比较和趋势描述，这能够直观地了解到企业的经营活动形式，对下一阶段质量目标、成本目标和改进措施的制定具有指导作用。产品安全性的重要性无需多言，其要点是组织的体系应能够尽可能可靠地避免缺陷，对“识别产品风险程序”的要求是ISO9000标准未明确提及的。
第4版VDA6.1对企业最高管理者的职责要求更加明确，要求最高管理者关注企业绩效在行业中所处水平，企业资源应按发展战略要求进行策划来实现顾客满意的承诺，同时还应充分考虑员工的满意程度得到落实和不断维护。除对合同评审做出要求外，VDA6.1认为营销功能应在确定对产品的质量要求时起主导作用，这其中包括对产品要求、市场需求和客户要求的确定。
VDA6.1明确要求企业把过程质量控制用于质量管理体系，并通过建立过程模式来描述质量管理体系的主要过程，同时以持续改进体系活动来完成此循环。
四、ISO/TS16949对ISO9000标准的运用
ISO/TS16949继承了QS-9000标准六本手册中的五本（除了QSA质量体系评估），所谓五大工具，便是ISO/TS16949在运用ISO9000标准过程中对五个方面的具体要求。质量管理的八大原则是ISO9000的理论基础，同样也适用于ISO/TS16949，但作为汽车行业的特殊要求，ISO/TS16949标准特别强调了其中“以顾客关注为焦点”、“过程方法”、“持续改进”三项。ISO/TS16949特别注重厂家的完成品及实现这个完成品的质量系统能力（VDA6.1关注的过程能力），它认为这是整个制造过程活动的基础，另外，它还特别关注组织质量管理体系的有效性。
此外，五大工具在汽车行业已是耳熟能详，甚至与汽车交叉的一些行业，如电池生产企业也在应用FMEA、MSA、SPC等，更不用说整车厂在其供应链上的应用了。然而，最初将质量管理五大工具引入汽车行业并以标准的形式强制执行的便是ISO/TS16949的前身QS-9000。五大工具是标准中部分条款的细化与标准化，在某种程度上也可以体现出组织对标准的理解与运用程度。
五、结束语
企业竞争的核心已经从单一的企业间的竞争，转变为企业群或者整个供应链同另一个供应链之间的竞争，而国外汽车行业的发展历史也表明当行业发展到瓶颈期后，企业间的兼并与重组在所难免。为应对如今越来越艰难的市场形式，国内汽车制造企业可与其零部件供应商共同推进质量管理体系运行的成熟度与一致性，提升整条供应链的质量管理水平。www.changzhou0108.com
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